NAZA-M V2 - system kontroli lotu

Kompletny system kontroli NAZA-M V2

Nowa wersja kompaktowego kontrolera / autopilota dla sportu, lotnictwa rekreacyjnego i pół-profesjonalnych zastosowań fotografii lotniczej i filmowania. Dzięki niewielkim rozmiarom i małej wadze nie jest już kompatybilny z lżejszym kwadrokopterem F330, ale z zaawansowanym oprogramowaniem sterującym (opartym na pełnej wersji oprogramowania autopilota Naza-M), zintegrowanym układem inercyjnym z 3-osiowym Gimbalem, akcelerometrem oraz wysokościomierzem barometrycznym, zapewnia niezawodne działanie nawet w przypadku większych i cięższych kwadrokopterów (I4 i X4) i heksakopterów (I6, X6, IY6 i Y6) klasy 450 i 550, a nawet oktokopterami (I8, V8 i X8). Do precyzyjnej regulacji, stabilizacji i dostępu do zaawansowanych funkcji (system orientacji MKOl z inteligentnym, zaawansowanym systemem fail-safe), jednostki sterującej może być dodany moduł GPS / kompas (magnetometr).

Schemat pracy silnika

Naza-M V2 obsługuje 9 typowych schematów pracy silników:

Inteligentna kontrola kierunku (IOC)

Zazwyczaj kierunek "do przodu" jest taki sam jak kierunek, na który wskazuje nos multikoptera. Dzięki inteligentnej kontroli kierunku, multikopter może zmierzać w dowolnym kierunku niezależnie od kierunku wskazywanego jego przez nos.

W trybie blokady kierunku, kierunek "do przodu" jest taki sam jak uwcześnie ustawiony kierunek wskazany przez nos multikoptera.

 
W trybie ustawionej bazy, kierunek "do przodu" odpowiada kierunkowi od bazy do multikoptera. 

Pomoc Startu

Stabilne startowanie na różnych powierzchniach jest zapewnione, poprzez funkcję Pomoc Startu.

Bezpłatne wsparcie Stacji naziemnej

16 pkt Stacja naziemna jest dostępny za darmo zarówno dla iPada i PC, bez weryfikacji numeru seryjnego. Wymagane urządzenie 2.4GHz Bluetooth DataLink.

Naza M V2 może pracować w trzech trybach lotu:

• "Tryb ręczny" pilot ręcznie steruje multikopterami we wszystkich osiach (podobnie jak klasyczny śmigłowiec) - Ten tryb jest odpowiedni do latania sportowego i akrobacyjnego
• Stabilizacja automatyczna "Tryb Atti." centrala automatycznie stabilizuje multikoptery w pozycji we wszystkich osiach. Stabilizowana jest tylko pozycji (kąt) modelu, a nie położenie geograficzne (np. jeśli wieje wiatr, model będzie reagował na jego kierunek, ale ciągle będzie unosił się na stałej wysokości). W przypadku utraty sygnału sterującego z nadajnika model przechodzi w tryb awaryjny - pozostaje na stałej wysokości. Ten tryb jest odpowiedni do fotografii lotniczej, natomiast automatyczna stabilizacja pilotażowa "Hands Free" to tryb dla innych czynności.
• *Stabilizacja automatyczna z GPS "Tryb GPS Atti." centrala automatycznie stabilizuje multikoptery we wszystkich osiach.  Aby użyć tego trybu, należy urządzenie kontrolujące Naza M V2 podłączyć do modułu GPS i kompasu (magnetometr), które dostarczają dodatkowych informacji dotyczących położenia geograficznego (długość, szerokość, wysokość) i kursu. To sprawia, że nie tylko automatycznie ustabilizowaną pozycję modelu, ale i jego położenie geograficzne. W przypadku utraty sygnału nadajnik wykorzystuje jeden z dwóch dostępnych zaawansowanych trybów fail-safe - automatycznie ląduje po upływie sześciu sekund lub po krótkim czasie powraca  do obwodu 10 m od punktu początkowego i po 15 sekundach aktywuje automatyczne lądowanie ("Idź do domu"). W trybie stabilizacji automatycznej z GPS dostępna jest również inteligentna kontrola kierunku.